Long Beach, California. Honda ditampilake ing kabeh saka mesin pemotong rumput lan generator nganti mobil Indy, go-kart lan kendaraan konsumen. Honda Performance Division (HPD) cetha setya kanggo kinerja lan racing produk line lan mbangun, hones lan layanan kabeh saka powertrain Sato kita weruh ing Acura LDMh mobil lomba kanggo kart kinerja dhuwur lan mesin motor.
Honda wis setya bakal netral karbon ing 2050 lan wis fokus ing transisi kabeh ing lineup kanggo powertrains Sato lan listrik, kalebu kart kabeh-listrik anyar disebut eGX Racing Kart Concept. Konsep kasebut nggunakake Honda Mobile Power Pack (MPP) lan nawakake baterei kapasitas dhuwur sing bisa diganti. Kita duwe kesempatan kanggo nyopir konsep eGX Racing Kart anyar ing trek multi-level cilik sing dibangun Honda ing Grand Prix Acura ing Long Beach ing wulan iki. pembangkit listrik paling anyar.
Konsep eGX Racing Kart katon persis kaya kart listrik sing wis sampeyan deleng ing K1 Speed utawa trek kart njero ruangan liyane (minus bumper wraparound). Iku kompak, prasaja, lan minimalis, kanthi kacepetan paling dhuwur sing bisa tekan 45 mph, miturut Honda. Nanging, iki dudu go-kart listrik pisanan Honda, amarga perusahaan ngasilake go-kart listrik kanggo bocah-bocah sing diarani Minimoto Go-Kart, sing nganggo baterei 36 volt lan bisa tekan kecepatan nganti 18 mph. Honda ora nggawe utawa ngedol Minimotos maneh, nanging sampeyan isih bisa nemokake ing eBay lan Craigslist.
Kart eGX nggunakake rong teknologi sing wis dikembangake dening Honda sajrone pirang-pirang taun: MPP lan motor listrik baterei lithium-ion eGX pisanan perusahaan. Sistem MPP wis winates digunakake ing panggonan kayata Indonesia, Filipina, India, lan Jepang, lan pelanggan sing nyopir motor listrik Honda utawa truk pangiriman roda telu sing dilengkapi sistem MPP bisa parkir ing pusat layanan, kaya a bensin siji. stasiun, lan ninggalake apa padha digunakake paket MPP, lan menyang paket MPP anyar kanggo nerusake lelampahan. Konsumen nyewa baterei sing digunakake lan mung ngganti. Sistem MPP wis digunakake wiwit diluncurake kendaraan pangiriman roda telu Gyro Canopy ing 2018, ujare Honda, lan perusahaan terus nyoba lan nambah sistem kasebut ing pasar sing dipilih.
Panggantos baterei gampang banget lan njupuk kurang saka menit. Bukak kompartemen baterei, geser metu baterei sing praktis lan lebokake baterei anyar. Selehake baterei bekas ing pangisi daya lan sampeyan wis siyap. Baterei nduweni desain sing resik lan elegan - sampeyan ora bisa ilang amarga cara Honda ngrancang kemasan, lan yen baterei salah panggonan, kasus kasebut ora bakal ditutup, nyegah kesalahan sing ora disengaja lan masalah potensial.
Gabung karo milis Ars Orbital Transmission kanggo nampa nganyari saben minggu ing kothak mlebu. Daftar aku →
CNMN Favorit Grup Media WIRED © 2023 Condé Nast. Kabeh hak dilindhungi undhang-undhang. Panganggone lan / utawa registrasi ing endi wae ing situs iki minangka nrima Perjanjian Panganggo (dianyari 01/01/2020), Kebijakan Privasi lan Pernyataan Cookie (dianyari 01/01/20) lan Ars Technica Addendum (dianyari 21 Agustus 2020), kang dadi kekuatan efektif. tanggal/2018). Ars bisa menehi ganti rugi kanggo dodolan digawe liwat pranala ing situs iki. Priksa Kebijakan Link Afiliasi kita. Hak privasi sampeyan ing California | Aja ngedol informasi pribadhi Materi ing situs iki bisa uga ora diprodhuksi, disebarake, ditularaké, cached utawa digunakake tanpa idin ditulis sadurunge Condé Nast.
Wektu kirim: Mei-22-2023